如何在新竹通勤

隨著新竹輕軌規劃的最後階段宣布，我忍不住寫了一篇關於台灣兩所名校的家鄉：國立清華大學和國立陽明交通大學公共交通現狀的文章。

首先，我想表達我的一些想法。這篇文章是從歐洲人的角度寫的。我完全意識到，總的來說，歐洲的大眾運輸交通與世界其他地區的水平大不相同。在我看來，用蘋果與橘子來比較是很不公平的。因此，我會盡力將新竹與我生活過並經歷過日常通勤優缺點的台灣城市台北和高雄來比較。說完這些，讓我們回到如何在新竹移動。

長話短說，關於什麼是城市最佳通勤方式的簡單答案是摩托車或汽車。儘管我不想回答得這麼直接，但新竹的公共交通相對較差。唯一的選擇是公車（和一些自行車租賃站）。它們的路線沿著市中心、大學（國立清華大學和國立陽明交通大學）、中央火車站（新竹火車站）、巨城和竹北市中心等最重要的點。

聽起來不錯，但現實情況是大多數人選擇不搭公車。原因很簡單—公車班次很少，因為小城市交通壅塞，經常誤點或早到，而且比起腳踏車，能節省的空間也不多。

快速比較一下，在台北，你可以享受多種選擇：多條捷運線、火車、非常複雜、發達且便宜的公車網絡、摩托車和汽車共享應用程式以及數十個自行車租賃站。在高雄，公車的票價也不高，但兩條捷運線和一條輕軌線彌補了公車的不足。

回到新竹，輕軌的新聞在私下和公開辯論中吵得沸沸揚揚。每個人都在談論它，因為如果它真的發生了，而且似乎計劃終於進入了實現階段，新竹市民將可以多一個選擇穿梭新竹市中心,光復路及新竹科學園區。

現在，我很遺憾地說，大多數人沒有其他選擇能停止污染環境，而被迫選擇摩托車或汽車。你可以把我算作一個驕傲的摩托車擁有者。作為一名國際學生，我無力購買和保養汽車（與小於250cc的摩托車或重機相比，這非常昂貴）。我確定，我會非常喜歡輕軌，我相信它會在我的新竹生活結束之前完成。所以，現在，我跳上我的摩托車，然後出發！